分类 新宝登陆地址 下的文章

  虞晶怡:三维数字内容在互联网时代必不可少

  虞晶怡:

  麻省理工博士毕业

  回国后成立人工智能公司

  昨天,在一场与互联网大佬同台分享中,上海科技大学信息学院副院长虞晶怡教授身着一件藏青色薄毛衫亮相,一口流利的英语配上不时用手机分享的VR视频技术,分享会俨然成了他所习惯的教学课堂。

  从美国麻省理工大学获得计算机与电子工程博士学位后,基于对教育和科研的热爱与兴趣,虞晶怡教授选择了在高校任教,并于2015年加入上海科技大学,担任信息科学与技术学院副院长,“将独立思考的理念带回中国”是他不变的初心。

  学校政策鼓励科技创新,虞晶怡于2016年5月与人工智能领域世界级顶尖学者马毅、麻省理工博士Jason Yang、3D成像行业专家洪煦共同创立了叠境数字科技(上海)有限公司,这是一家业务包括动、静态真人三维重建、实时全息直播,三维模型重建及其相关内容制作等的人工智能公司。“可以说,我们的不少技术,都已达到世界领先水平。”虞晶怡说。

  他所创办的叠境数字能带来什么呢?在互联网大会对话环节,我们看到一个平面呈现的釉质唐三彩,通过AR的形式在眼前瞬间出现一个360°光彩斑斓的五彩马,而且还可以通过手机,任意角度、放大缩小一览无遗。“最简单的就是将马换成人,这样我们就能实现自己和自己合影,以及瞬间试衣换装效果。”

  数字内容应用前景广阔,在互联网时代,一个突破传统二维束缚的三维可视化世界将更好地造福人们的生活。

  叠境数字参与阿里巴巴“造物神计划”,为商家和平台提供商品光场建模。还利用光场技术为上海博物馆高精度重建文物,这种通过光场渲染后的三维模型,开创了全新的文物保存与记载方式。与中国移动、华为联合发布5G全息视频通话,将动态真人光场采集系统应用于通讯行业,助力5G加快到来。与手机品牌华为等合作,普及移动端三维重建技术。

  本报记者 王益敏 楼纯

  王益敏 楼纯

  中国科学家造出液态金属驱动机器人 灵感源于电影《终结者》

  参考消息网11月3日报道 港媒称,中国科学家说,他们受阿诺德·施瓦辛格主演的电影《终结者》中能够自我修复的变形杀手机器人——T-1000启发,研发出了一种由液态金属驱动的机器人。

  据香港《南华早报》网站10月25日报道,这种手掌大小的机器人包括一个塑料轮子、一小块锂电池和几滴液态金属。当液态金属的重心发生改变时,机器人的车轮会滚动,而液态金属的重心是通过嵌入式电池改变电压来控制的。

  苏州大学机器人领域教授李相鹏说:“我们受到了电影《终结者2:审判日》中T-1000的启发。”

  报道称,李相鹏与中国科学技术大学的张世武以及澳大利亚伍伦贡大学的研究人员一道,设计了这种液态金属机器人原型。

  他们的研究成果近日发表在美国《先进材料》杂志上。

  参与了这项研究的伍伦贡大学的研究员唐世阳(音)说:“未来,我们预计会进一步研发使用液态金属的软体机器人,这类机器人可用于执行像搜救地震受困者这样的特殊任务,因为它们可以在改变形状后进入人无法进入的空间。”

  李相鹏说,他的团队6年前开始研究这个项目,当时材料科学家发现了液态金属合金的独特性能:高导电性、可控表面张力和极端灵活性。

  唐世阳说:“我们认为,液态金属合金有助于开发出能够改变自身形状的自重构机器人。而且,自从我10岁那年看了那部电影后,我就一直在思考像T-1000这样的柔性机器人。”

  报道称,虽然与上世纪90年代那部大片中令人胆寒的杀手机器人相去甚远,但研究人员说,他们设计的这种机器人可以让人类朝着拥有由类似生物体的高顺应性材料制成的软体机器人迈进一步。

  李相鹏说:“考虑到微型纳米机器人的灵活性和高能量转化率,它们能输送癌症药物,并在人体中寻找肿瘤细胞。”

  报道称,李相鹏带领的团队通过利用电压变换来触发运动,在研发镓基液态金属驱动机器人方面取得了突破。

  镓是一种柔软的类似银的材料,用在电子电路和半导体中。液态镓合金看起来像水银,往往表现为水滴的形式。

  研究报告称,他们将液态金属合金的液滴密封在溶液管中,在改变形状后让整个装置的重心发生改变,从而转动了轮子。

  这个过程是通过改变液体的电压来控制的,而车轮可以在平坦表面上被引导到特定的方向。

  唐世阳说:“下一步,我们打算使用多个轮子,让它在三维环境中运动。”

  李相鹏说,团队还致力于研发出一种类似于最近《星球大战》系列电影中出现的BB-8那样的机器人,拥有可以自由活动的半球形头部。

  报道还称,科学家甚至可能会利用这种让轮子滚动的新方式研发出未来无需化石燃料或电机也能行驶的汽车。

  李相鹏说:“或许10年后,液态金属机器人将真实存在。”(编译/李凤芹)

原标题:5年新高!铁总去年利润18亿,收入首破万亿,负债5万亿

2017年铁总的税后利润为近5年来最高。视觉中国 资料

中国铁路总公司(下简称“中铁总”)2017年年度财报和2018年第一季度财报近日出炉。

值得注意的是,2017年铁总的税后利润为近5年来最高。而与之对比的是,2016年中铁总的税前利润为-11.73亿元,因所得税为-22.49亿元,故税后利润才扭亏为盈,实现10.76亿元。2017年中铁总税前利润和所得税均为正,税前利润达到124.68亿元,所得税为106.50亿元,18.19亿元的税后利润实现近5年来最高。

负债增长量也大幅下降。近三年来,中铁总的负债增长呈现波动态势:2015年负债增加4196亿元,2016年增加6200亿元,2017年增加2725亿元,增长量大幅下降。

与近些年铁总货运收入增长大幅领先于客运收入增长不同的是,2018年一季度,中铁总运输收入合计1786.72亿元,同比增长5.73%。其中,货运收入707.53亿元,同比增长8.57%;客运收入827.67亿元,同比增长8.93%。货运增长几乎与客运增长持平,客运收入增长有追赶态势。

此外,2017年全年,中铁总完成全国铁路固定资产投资8010.43亿元,同比减少0.059%。可资对比的是,2018年中铁总需落实7320亿固定资产投资目标,固定资产投资在近三年内(2015年至2018年)首跌至8000亿元以下。

2017年年报解读:税后利润实现近5年来最高

2017年全年,中铁总净利润为18.19亿元,较去年同期净利润增加74.3亿元,大幅增长69.05%;收入1万亿元,较去年同期增长11.9%,首次突破万亿大关。截至2017年底,中铁总负债达4.99万亿元,较去年同期的4.72万亿元增长5.8%,负债率达65.21%,较去年同期负债率65.03%略有增幅。

值得注意的是,2016年中铁总的税前利润为-11.73亿元,因所得税为-22.49亿元,故税后利润才扭亏为盈,实现10.76亿元。而与之对比的是,2017年中铁总税前利润和所得税均为正,税前利润达到124.68亿元,所得税为106.50亿元,18.19亿元的税后利润实现近5年来最高。

此外,近三年来,中铁总的负债增长呈现波动态势:2015年负债增加4196亿元,2016年增加6200亿元,2017年增加2725亿元,增长量大幅下降。

中铁总的各项运输收入数据呈增长态势。2017年全年,中铁总运输收入合计6942.54亿元,同比增长17.11%,实现自2013年后再度突破6000亿元。其中,货运收入2662.23亿元,同比增长23.59%;客运收入3197.46亿元,同比增长13.49%。由此可见,2017年全年铁路运输形势依旧保持增长态势,货运增长继续领跑。

据中铁总发改部公布的数据显示,2017年旅客发送量达30.8379亿人,同比增长9.6%;旅客周转量达13456.92亿人公里,同比增长7%;货运总发送量达36.8865亿吨,同比增长10.7%;货运总周转量达26962.20亿吨公里,同比增长13.3%。

其中,在客运方面,其中动车组发送17.13亿人、同比增长18.7%,占比56.4%,动车组成为中国客运主要承载工具;货物发送量29.18亿吨、同比增长10.1%,开行中欧班列3600列。

此外,2017年全年,中铁总完成全国铁路固定资产投资8010.43亿元,同比减少0.059%。可资对比的是,2018年中铁总需落实7320亿固定资产投资目标,固定资产投资在近三年内(2015年至2018年)首跌至8000亿元以下。

2018年一季度报告解读:负债首破5万亿,客运收入增长有追赶态势

2018年一季度,中铁总净利润为-3.76亿元,较去年同期净利润-58.36亿元,大幅收窄93.56%;收入2456.45亿元,较去年同期增长9.4%。截至2018年3月底,中铁总负债达5.04万亿元,首次突破5万亿,较去年同期的4.72万亿元增长5.8%,负债率达65.27%,较去年同期负债率64.93%略有增幅。

中铁总的各项运输收入数据依旧呈增长态势。2018年一季度,中铁总运输收入合计1786.72亿元,同比增长5.73%。其中,货运收入707.53亿元,同比增长8.57%;客运收入827.67亿元,同比增长8.93%。货运增长几乎与客运增长持平。

据中铁总发改部公布的数据显示,2018年1至3月旅客发送量达7.6970亿人,同比增长7.1%;旅客周转量达3498.39亿人公里,同比增长2.6%;货运总发送量达7.7701亿吨,同比增长7.3%;货运总周转量达6180.26亿吨公里,同比增长3.6%。

其中,在客运方面,动车组发送旅客4.4亿人次,同比增长14.3%。从全路范围看,有16个铁路局集团公司实现同比增长,其中,兰州、西安局集团公司增幅最大,分别为38.4%和24.4%。

在货运方面,有12个铁路局集团公司实现同比增长,其中呼和浩特局集团公司同比增幅最高达32.8%,乌鲁木齐、西安、太原、北京局集团公司同比增幅也超过了10%。

此外,2018年一季度,大秦线运量同比增长9.8%,瓦日本线运量同比增长3.2倍,唐呼线运量同比增长2.4倍,三线合计增量占全路货运总增量的30.1%,成为一季度铁路货运一大亮点。

此外,2018年一季度,中铁总已完成全国铁路固定资产投资919.72亿元,同比减少4.75%。可资对比的是,今年中铁总需落实7320亿固定资产投资目标,现已完成12.56%。

新浪新闻公众号

更多猛料!欢迎扫描左方二维码关注新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)

参考消息网10月16日报道 英媒称,因为严厉西方制裁而本该很难找到资金和合作伙伴的俄罗斯能源行业,并没有表现出多少感觉被抛弃的迹象。

据英国《金融时报》网站10月16日报道,6年前,俄罗斯石油公司与埃克森美孚达成一项合作协议,曾把美俄企业合作推到一个新高度。如今,这家俄罗斯政府控制的石油公司已在东方找到了替代性的支持。不久前,中国华信能源(CEFC China Energy,简称“华信”)同意支付91亿美元,收购俄罗斯石油公司14.16%的股权。俄罗斯石油公司并非第一家在中国找到新朋友的俄罗斯公司。

报道称,中国企业正在收购俄罗斯能源行业各家公司的股权,与它们签订组建合资企业的协议。并且它们面临竞争——沙特与俄罗斯最新建立的政治友谊,也开始结出公司合作协议的果实。

在2014年克里米亚问题之后遭到欧美制裁冲击的俄罗斯,已转向中国寻求友谊和资金。寻求帮助不但必要,而且也有地缘政治上的意义:其中传达出的意思是,并非只有纽约和伦敦有银行。接着,当油价在两年后降至历史低点时,俄罗斯与世界上另一个原油出口超级大国沙特达成一项减产协议,帮助逆转了油价下跌,并缓解了财政预算紧张担忧。

尽管也许是制裁催生了这些协议,但俄罗斯企业与中国和沙特企业达成合作关系部分是出于商业现实因素。对中国能源企业而言,俄罗斯不但提供了巨大的资源供应,而且其距离中国很近。对沙特国有油气巨头沙特阿美公司而言,俄罗斯提供了潜在合作伙伴,这些合作伙伴与之处于同样的生死攸关的商业困境——如何以更低成本开采更多资源,如何应对替代能源的威胁。

中国需要能源和电力来推动自身增长,中俄之间的边界线长达4200公里。对俄罗斯而言,在东方拥有一个大客户具有重要商业意义:远东地区的油气需要跨越11个时区和7000公里的冻原、森林以及高山才能运抵欧洲。中国则是俄罗斯的邻国,而且还有一个好处——中国拥有资金,可以投资于资本性支出消耗很大的钻井工程。

报道称,2016年中国企业对俄非金融类直接投资就达140.2亿美元。目前,中国拥有俄罗斯最大石油公司、石化集团和黄金生产商的股权。“中国公司着眼于长远,他们非常有战略头脑,”一位参与这些投资项目之一的人士说,“他们想获得资源,但他们也在考虑将延续数十年之久的合作关系。”

三年前,西方制裁殃及由俄罗斯诺瓦泰克和法国道达尔共同拥有的、位于俄罗斯北部亚马尔半岛的北极液化天然气项目。中国提供的120亿美元一揽子资金拯救了该项目。如今,俄罗斯官员很希望沙特企业参与北溪-2(Nord Stream 2)项目。目前,俄罗斯天然气工业股份公司正在修建这条通往欧洲的天然气管道,但五家欧盟能源企业已同意承担项目总成本的一半。

报道称,俄罗斯天然气工业股份公司似乎对前景很镇定。“除了欧洲,还有亚太地区,我们可以从那里借来一定数额的资金,”俄罗斯天然气工业股份公司董事长维克托·祖布科夫上月说。长期以来,欧美能源公司一直是俄罗斯在大型能源项目中的可靠合作伙伴和资金提供方。但这种关系很可能正走向终结。

俄罗斯天然气工业股份公司位于西伯利亚地区的天然气田。新华社发

号外号外,特朗普又出行政命令啦!行政命令有多强,买不了吃亏,买不了上当,是XX你就坚持60秒!